Nguyên tắc hoạt động của liên kết quay thủy lực khí nén trong ống kính tiếp nhiên liệu trên không

Trong ống lồng tiếp nhiên liệu trên không, khớp trượt khí-lỏng là một khớp xoay tích hợp các kênh nhiên liệu và truyền động thủy lực. Nó có một giao diện làm kín xoay bên trong chính xác. Đây là sự tích hợp chức năng quan trọng nhất.

Trong hệ thống chuyển nhiên liệu, kênh chính là nhiên liệu áp suất cao từ bơm nhiên liệu của máy tiếp nhiên liệu, đi qua kênh nhiên liệu trung tâm của khớp trượt khí-lỏng. Việc làm kín động cũng đạt được. Ví dụ, trong quá trình chuyển, phớt quay chính bên trong khớp trượt ngăn chặn rò rỉ nhiên liệu khi khớp trượt và ống lồng xoay tương đối với nhau.

Thành phần thứ hai là hệ thống truyền động và điều khiển thủy lực. Kênh truyền động trong truyền động thủy lực đề cập đến bộ truyền động thủy lực điều khiển việc mở rộng và thu gọn của ống lồng. Mạch dầu áp suất của nó cũng đi qua kênh thủy lực hình khuyên của khớp trượt khí-lỏng (nhưng được cách ly vật lý với kênh nhiên liệu). Các thành phần điều khiển và cảm biến của hệ thống điều khiển là các cảm biến tiếp xúc được lắp đặt trên đầu dò. Khi phích cắm của máy bay tiếp nhận được kết nối và đạt đến một lực xác định trước, một tín hiệu được truyền trở lại thông qua một mạch chuyên dụng bên trong khớp trượt (hoặc sử dụng cảm biến không tiếp xúc), khiến hệ thống khóa cơ chế ống lồng, tạo ra một kết nối ổn định và cứng nhắc.

Bù áp và làm kín được đảm bảo trong quá trình vận hành. Hệ thống thường được trang bị hệ thống bù áp. Hệ thống này áp dụng áp suất nhiên liệu (hoặc khí nén độc lập) cao hơn một chút so với áp suất môi trường vào mặt sau của phớt khớp trượt, duy trì áp suất không đổi trên bề mặt làm kín quay. Điều này phục vụ mục đích kép: thứ nhất, nó tăng cường phớt động để ngăn chặn rò rỉ nhiên liệu; thứ hai, nó cách ly hiệu quả sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm bên ngoài (chẳng hạn như sương mù nước biển), kéo dài đáng kể tuổi thọ và độ tin cậy của khớp trượt trong môi trường khắc nghiệt.

Là trung tâm cốt lõi, khớp trượt khí-lỏng nhận ra sự phối hợp liền mạch của ba chức năng chính là truyền nhiên liệu, truyền động thủy lực và điều khiển tín hiệu dưới kết nối động trong không gian ba chiều. Cơ chế bù áp tích hợp của nó là một thiết kế quan trọng để đảm bảo độ tin cậy cao và tuổi thọ dài của hệ thống.

Để biết thêm thông tin về cách CENO tích hợp khớp trượt có thể phù hợp với ứng dụng đặc biệt của bạn, vui lòng liên hệ với chúng tôi để có thêm giải pháp.