Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của vòng trượt chống thấm

Các bộ phận bên trong của vòng trượt chống thấm nước chủ yếu bao gồm rôto, stato nằm ở phần trong của rôto và khung để cố định stato. Nước cấu tạo vành trượt và nguyên lý làm việc như sau: tâm quay của Stato được lắp cố định trong khung máy, rôto thông qua các ổ trục có bệ quay stato, quay qua cần gạt để dẫn động stato quay, cáp đầu vào truyền qua stato trên vòng dẫn điện mạ vàng tới lỗ bên trong của stato để kết nối, để giới thiệu nguồn và tín hiệu đầu vào.

Tuy nhiên, để lắp đặt rôto của vòng chống trượt nước, cần phải cố định nhiều chổi quét bằng hợp kim vàng trên giá đỡ.Các chổi than này tiếp xúc và trượt với vòng dẫn điện, để nhận ra nguồn điện và truyền tín hiệu điểm. Ngoài ra, rôto của vòng trượt nước được bao phủ bởi một hình trụ hợp kim nhôm kín, được bắt vít và bịt kín bằng chất bịt kín công nghiệp. Nhiều cọc đấu nối công suất đầu ra được bố trí trên trụ hợp kim nhôm kín của vòng trượt nước và các cọc đấu nối nguồn này được nối với trụ hợp kim nhôm bằng dây cáp, để vòng trượt nước có thể truyền tải điện và Tín hiệu điện tử.

Vật liệu tiếp xúc của thành phần vòng chống thấm nước chủ yếu là kim loại quý và mạ vàng siêu cứng, phương pháp tiếp xúc là tiếp xúc đa điểm bằng chổi quét gia đình nên loại vòng trượt nước này có độ tiếp xúc đáng tin cậy, nhiệt nhỏ, ma sát nhỏ mô-men xoắn, hoạt động ổn định, tuổi thọ dài, điện trở tiếp xúc nhỏ, dao động điện trở nhỏ và hiệu suất truyền dẫn tuyệt vời.Ngoài ra, vật liệu vỏ được làm bằng hợp kim nhôm, không chỉ đáp ứng các yêu cầu về độ bền của vòng dẫn điện mà còn tản nhiệt Mau.Không cần quan tâm đến việc tản nhiệt khi đi qua dòng điện lớn. Đồng thời, vòng trượt nước sử dụng mô-đun cách ly điện mạnh và yếu bên trong và mô-đun che chắn đặc biệt, phù hợp cho cần trục bánh lốp để truyền cả nguồn điện và Các tín hiệu điều khiển vi điện khác nhau.Ngoài ra, thiết kế chống nước của vòng chống trượt nước thông qua hạt chống nước bên ngoài, phù hợp với điều kiện làm việc của các loại cần trục cảng trong môi trường xấu như cảng, bến tàu và vận chuyển hàng hóa Bãi. Cụm vòng dẫn điện sử dụng cấu trúc rỗng, thuận lợi cho cần trục bánh lốp để truyền khí nén, dầu thủy lực và môi chất lưu chất khác giữa vòng trượt dẫn điện.